О, это российское качество обслуживания клиентов. Не бессмысленное, конечно, но зачастую совершенно беспощадное. У меня периодически возникает ощущение, что весь обслуживающий персонал в нашей стране (мире? городе? районе?) считают себя как минимум руководителями среднего звена. Хамство, неисполнение собственных обязанностей и общее отношение к тебе, как к какашке очень удручает. Continue reading
Знаете, я ненавижу смотреть российские новости и никак не могу понять, почему их смотрят остальные люди. Зачем они это делают? Что полезного они узнают из экранов телевизоров? Ну ладно, старшее поколение, я ещё согласен – они включают новостные выпуски по привычке, но молодежь-то каким образом оказывается прикованной к экранам? Continue reading
Доброго дня вам, друзья. Сегодня я хочу не то, что бы что-то написать, а скорее спросить — как у вас хватает времени пользоваться социальными сетями?
Я просыпаюсь в 6 утра, на бегу собираюсь и уматываю на работу. В середине дня на пару часов заезжаю в универ, и возвращаюсь обратно на работу. Где-то в районе половины девятого вечера возвращаюсь домой, где меня ждёт любимая, с которой я и провожу остаток вечера. Компьютер при этом конечно включается, но обычно не более, чем на час — просмотреть быстро последние новости. Но если я всё же захожу в какой-нибудь контакт, то меня бросает в дрожь от количества »новостей» от «друзей» (из них ~50% я даже в глаза не видел последний год). Кто-то с кем-то подружился, накатал с десяток статусов, поставил 100500 сердечек и прокомментировал пол сотни фотографий о_0. Про твиттер и г+ я и вобще молчу — скорость, с которой пользователи генерируют там контент меня вводит в полную прострацию.
Вот я и хочу вас спросить — когда вы всё это успеваете? На работе? На учебе? Вечером? Когдаааа?
Вот возьмём к примеру те же самые маршрутки, о которых я уже писал в заметке за себя и за того парня. Суть в том, что последние несколько лет в Челябинске стали активно бороться с засильем маршрутных ГАЗелей на улицах. Мол и машины-то сами по себе не безопасные, в случае аварии шансов на счастливый исход у пассажиров мало, и вместительность у ГАЗелей тоже маленькая (12 человек), не то, что у иномарок (в большинстве — 18 мест). В общем нужно что-то менять. Казалось бы цель благая, но как всегда подвело не желание разобраться что здесь причина, а что — следствие. Continue reading
Я думаю не ошибусь, если скажу, что мы мы все поголовно считаем себя если уж не высокоинтеллектуальной прослойкой, то по крайней мере нормальными, не глупыми людьми. При этом в комментариях к новостям, на форумах и тех же блогах я примерно раз в два дня натыкаюсь на вопли посетителей о каком-то нереальном количестве быдла вокруг. Откуда же она берётся-то, эта самая «быдлота»? Continue reading